Mientras más de 60.000 vehículos de Uber circulan sin ningún tipo de control en Buenos Aires, el oficialismo presentó un proyecto de ley para modernizar el servicio público de taxi. Se votaría en diciembre y tiene mayoría asegurada en la Legislatura.
¿Qué es el Sistema de Gestión Integral de Taxis (SGIT)?
El SGIT es una plataforma digital del gobierno de la Ciudad que conectará en tiempo real a todos los taxis, sus conductores, las aplicaciones de despacho de viajes y la autoridad de aplicación. En la práctica: el gobierno sabrá en todo momento dónde está cada taxi, con qué app trabaja, si está libre u ocupado y cuánto cobra. Es el eje central de toda la ley.
Los puntos más importantes del proyecto:
El reloj taxímetro se convierte en tablet. El dispositivo podrá ser una tablet u otro artefacto electrónico aprobado por el gobierno. Deberá contar con geolocalización, conexión a internet móvil, medios de pago electrónico y capacidad de enviar tickets por email. Será obligatorio que esté conectado al SGIT en todo momento. El costo rondaría los $1.500 mensuales.
La bajada de bandera pasa a 11 fichas. La ficha adicional respecto a las actuales 10 estaría destinada a solventar el costo del SGIT. Solo podrán cobrarla los taxis que tengan la tablet instalada y conectada.
Nueva cartelería externa obligatoria. Los taxis deberán llevar un cartel en el techo que identifique la app a la que pertenecen. El cartel también podrá indicar si el vehículo es conducido por una mujer o cualquier otro distintivo del servicio. Ninguna empresa de despacho de viajes podrá tener más del 25% de las licencias activas con cartelería exclusiva.
Renovación de licencia con nuevos requisitos. Para renovar será obligatorio presentar certificado de libre deuda de infracciones, certificado técnico del reloj con constancia de pago del SGIT, y constancia de vinculación a una app de despacho o a BaTaxi.
Las apps podrán cobrar un adicional de 0 a 10 fichas por servicio solicitado, distribuible por zona, horario o tipo de viaje. En BaTaxi ese adicional nunca podrá aplicarse. En ningún caso el adicional podrá modificar la tarifa del reloj que percibe el taxista.
Las antiguas radio-taxis tendrán 6 meses desde la publicación de la ley para adaptarse como prestadoras del servicio de despacho de viajes y conectarse al SGIT.
Las sanciones son severas. Un conductor que trabaje sin estar conectado al SGIT puede ser suspendido hasta 6 meses tras dos apercibimientos en el año. Si usa un sistema de despacho no autorizado y reincide, puede perder la licencia e inhabilitarse por 5 años.
Nota del autor: El proyecto tiene puntos positivos en materia de modernización, pero genera preguntas válidas: ¿por qué avanzar con más controles al taxi mientras Uber opera libremente? El costo del SGIT recae sobre el taxista, que ya trabaja al límite.
A continuación podés descargar el texto completo del proyecto:
Descargar Ley Tablets (PDF)