Actualización: la audiencia pública por el aumento del taxi en CABA se hizo el 13 de octubre y el Ente Único Regulador de los Servicios Públicos aprobó el informe sobre ella por la Resolución 2752/ERSP/26, publicada en el Boletín Oficial porteño del 19 de octubre. Todavía no salió el decreto que fija los nuevos valores. Más abajo, qué dice el informe.
El Gobierno de la Ciudad convocó a una audiencia pública para tratar un aumento del taxi en dos etapas: la ficha diurna pasaría de $192 a $255 en octubre.
El Decreto 309/26, publicado en el Boletín Oficial porteño Nº 7445 del 4 de septiembre, convoca a una Audiencia Pública Temática para el 13 de octubre a las 12, en modalidad virtual, con el fin de dar tratamiento a las modificaciones de la tarifa del Servicio Público de Automóviles de Alquiler con Taxímetro.
La tarifa vigente no se modifica desde el 1° de noviembre de 2024, cuando la ficha diurna quedó fijada en $192 por el Decreto 278/24. Con ese último ajuste como referencia, el atraso llega a casi dos años.
Un aumento en dos etapas
Según el anexo que acompaña al decreto, en la primera etapa —octubre de 2026— la ficha diurna pasaría de $192 a $255, un aumento del 33%, y la nocturna de $230 a $306. En la segunda etapa, en febrero de 2027, la ficha diurna llegaría a $310 y la nocturna a $372.
La bajada de bandera, equivalente a diez fichas, iría de los actuales $1.920 a $2.550 en octubre y a $3.100 en febrero. Completadas las dos etapas, la ficha diurna habría aumentado un 61% frente al valor vigente.
El cuadro tarifario completo, tal como figura en el anexo del decreto, es el siguiente:
Anexo I — IF-2026-39828908-GCABA-SECT
Buenos Aires, 3 de septiembre de 2026
Tarifa del Servicio Público de Automóviles de Alquiler con Taxímetro — Ciudad Autónoma de Buenos Aires
| Concepto | Diurna (oct. 2026) |
Nocturna (oct. 2026) |
Diurna (feb. 2027) |
Nocturna (feb. 2027) |
|---|---|---|---|---|
| Valor de la ficha | $255 | $306 | $310 | $372 |
| Bajada de bandera (10 fichas) | $2.550 | $3.060 | $3.100 | $3.720 |
| Cada 200 m recorridos (1 ficha) | $255 | $306 | $310 | $372 |
| Cada minuto de espera (1 ficha) | $255 | $306 | $310 | $372 |
| Equipaje de mano + 1 valija o bulto menor a 0,90 x 0,40 x 0,30 m | Gratuito | Gratuito | Gratuito | Gratuito |
| Bulto adicional (5 fichas) | $1.275 | $1.530 | $1.550 | $1.860 |
Notas:
– La tarifa nocturna rige de 22:00 a 06:00 horas del día siguiente, con un incremento del 20% sobre la tarifa diurna, conforme los artículos 12.5.3 y 12.5.3.2 del Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad (Ley 2.148).
– El bulto adicional en la tarifa nocturna se cobra a valor de tarifa diurna (5 fichas).
– Según el informe del Ente (Resolución 2752/ERSP/26), los valores nocturnos del bulto adicional son un error del anexo: el bulto se cobra a valor diurno, $1.275 en la primera etapa y $1.550 en la segunda.
El atraso tarifario no es nuevo. En junio, NotiTaxi analizó el congelamiento, que por entonces se extendía por 19 meses: la inflación de la Ciudad había acumulado alrededor del 60% y el combustible se había encarecido hasta 86%, mientras la ficha seguía en $192. A la fecha de la nueva convocatoria, el atraso alcanza los 22 meses.
Qué dice el informe del Ente
La audiencia se hizo el 13 de octubre por Zoom, con un espacio presencial en la Sede Comunal 1. Según el informe del Ente, los participantes hablaron del atraso de la ficha y de los problemas que les trae para afrontar los costos del servicio. También se expresaron en contra de las aplicaciones como Uber y hablaron de los problemas de seguridad y de la falta de controles del Gobierno.
El informe cuenta además que el pedido de aumento lo hicieron el Sindicato de Peones de Taxis (SPT) y la Sociedad de Propietarios de Automóviles con Taxímetro (SPAT), con un estudio de costos y rentabilidad actualizado a julio de 2026. Con las dos etapas, la ficha subiría un 61,5% frente a los $192 actuales, menos que la inflación estimada para el período, de alrededor del 92%, según el cálculo del Ente con el IPC del INDEC hasta agosto y las proyecciones del Banco Central.
El Ente también hizo observaciones sobre los supuestos que usó el Gobierno para calcular ingresos y costos:
- Fichas por día. El cálculo de la recaudación pasó de 790 a 864 fichas diarias, un dato que según la Dirección General Gestión de Servicios de Movilidad sale de BA Taxi. El Ente dice que en la documentación no figuran el período, las estadísticas ni el método usados.
- Chofer. El sueldo del chofer es uno de los gastos más grandes, pero los informes no dicen cuántos taxis trabajan con chofer.
- Radiotaxi. Los gastos incluyen el abono de radiotaxi, aunque solo el 9% de la flota activa tiene ese servicio.
- Renovación del auto. El fondo para cambiar el auto supone cinco años de vida útil, pero según el Ente cerca del 82% de los taxis con licencia activa supera esa antigüedad. El promedio de la flota es de 8,3 años.
Con los números del Gobierno, el informe calcula que la utilidad estimada pasaría del 15% al 27% de la recaudación. Y señala un error en el anexo del Decreto 309/26: el bulto adicional no tiene recargo nocturno y se cobra a valor diurno, aunque el anexo lo muestra aumentado.
Aunque lo que se dice en la audiencia no obliga al Gobierno, el decreto que fije la tarifa tiene que explicar cómo tomó en cuenta las opiniones de los participantes o por qué las descarta (Ley 6, artículo 2).
La convocatoria responde a un requerimiento del Ente Único Regulador de los Servicios Públicos y se enmarca en la Ley 210, que exige una audiencia pública —de carácter no vinculante— antes de modificar una tarifa. Es el paso previo obligatorio: una vez realizada, el Gobierno porteño queda habilitado a fijar los nuevos valores por decreto.
El Código de Tránsito y Transporte porteño establece que la tarifa debe revisarse cada seis meses. El último ajuste había sido en noviembre de 2024.
